시의회가 운전자에게 1마일당 1.40달러, 승차 시 분당 0.51달러를 지급하도록 하는 운전자 최저임금을 승인한 후 Uber와 Lyft는 미니애폴리스를 떠나겠다고 위협했습니다. 목요일 시의회에서 7-5로 통과된 이 조례안은 제이콥 프레이 미니애폴리스 시장이 거부권을 행사할 수 있지만, 그는 법안 서명을 주저하고 있다고 밝혔습니다.
규제되지 않은 시장 덕분에 Uber와 Lyft는 전국적으로 최저임금법을 피할 수 있습니다. 미니애폴리스의 제안에 따르면 운전자의 임금은 미니애폴리스의 시간당 최저임금인 15달러에 맞춰질 것입니다.
논평을 요청받은 시의회는 시장에게 이 조례를 법으로 제정할 것을 촉구하는 여러 의원의 성명을 공유했습니다. 성명서에는 “우버와 리프트가 시장에 진입한 이래로 운전자들은 거의 완전히 규제가 없는 근무 환경에서 매우 낮은 임금을 받고 본질적으로 근로자의 권리를 보장받지 못한 채 일해 왔습니다.”라고 적혀 있습니다. “우리는 프레이 시장이 기업의 압력에 굴복하지 말고 이 조례를 법으로 제정할 것을 강력히 촉구합니다.”
리프트는 화요일 시의회에 시장이 조례를 폐기하지 않으면 조례가 발효되는 1월 1일에 시를 떠나겠다고 위협하는 서한을 보냈습니다. “법이 시행되면 가격이 두 배로 오르고 가장 부유한 사람들만 여전히 차량 서비스를 이용할 수 있기 때문에 궁극적으로 운전자의 수입이 줄어들 것입니다.”라고 Lyft 대변인 CJ Macklin은 말했습니다. “우리는 드라이버의 최저 수입 기준을 지지하지만, 이는 드라이버의 독립성을 보호하는 더 광범위한 주 전체 솔루션의 일부가 되어야 합니다.”
트윈 시티 뉴스 스테이션 KSTP-TV 는 시장이 이미 우려를 표명했다고 보도했습니다. 프레이 시장은 시의회에 보낸 이메일에서 운전자 보호를 강화하려는 노력은 지지하지만 조례안에 대해서는 의구심을 표했습니다. “이 조례는 근로자 보호, 공공 안전, 장애인 권리, 교통수단 전환 목표 측면에서 우리 시에 큰 영향을 미칠 것입니다.”라고 Frey는 다음과 같이 말했습니다. 이메일. “심의에 더 많은 시간을 할애해야 한다는 것은 분명합니다.”
시장실 대변인인 앨리 피터스는 프레이가 “운전자에게 더 많은 임금을 지급하는 것을 지지한다”고 말했습니다. 그러나 그는 조례가 작성되는 방식과 조례가 미칠 영향에 대해 깊은 우려를 가지고 있습니다.”올해 초 미네소타 주 정부는 비슷한 제안을 고려했지만 결국 팀 왈츠 주지사에 의해 거부권을 행사했습니다.
Uber는 실망했습니다. by 시 의회의 투표 결과와 미니애폴리스의 전반적인 과정에 대해 프레디 골드스타인 우버 대변인이 말했습니다. “우리는 올해 초 더 높은 임금, 더 높은 투명성, 더 많은 보험 적용 범위를 보장하는 타협안을 지지했습니다. 안타깝게도 시의회는 대신 라이더와 드라이버에게 피해를 줄 법안을 통과시켰으며, 업계 및 기타 이해관계자들과 아무런 논의 없이 통과시켰습니다.”라고 골드스타인 대변인은 말했습니다. “법안에 명시된 엄청나게 비싼 요금으로 인해 법안이 법제화되면 12월 31일부터 미니애폴리스에서 더 이상 UberX를 제공하지 않을 것입니다. 조례에서 요구하는 프리미엄 요금에 맞춰 Uber Black 및 Uber SUV와 같은 프리미엄 제품만 제공할 것입니다.”
업데이트, 8월 19일 오후 2시 31분: 이 글은 Uber의 의견을 반영하여 업데이트되었습니다.